"проблема" высосана из пальца, на фурах резина лопается из-за перегруза (не правильное распределение веса по осям), там хоть новую воткни - рванет. В ролике используется видеоряд по восстановлению покрышек горячим вулканическим способом, после которого резина служит не хуже новой и нарезка протектора допустима на некоторых видах шин (не всех) и тоже не является угрозой. Про какие "массовые" ДТП из-за "восстановленной" резины в ролике идет речь? Ссылка есть на статистику? Откуда данные? Да и на каждой покрышке указан год и неделя изготовления, кто там кому что подсовывает?

Иллюстрация того, как растянуть предложение "Ушлые дельцы продают старую резину под видом новой" на 4 минуты.

То чувство когда смотрю это видео и под ним в "следующее" типо: бизнес идея как восстановить шины в гараже

"лох не мамонт, он не вымрет" У нас до сих пор кричат, что б/у резина из европы просто супер

После меня хрен что на покрышке нарежешь... ну разве что по проволке😁

Углубление протектора не всегда обман.Дело в том что существуют марки шин которые позволяют это сделать, такие шины имеют спец.маркировку, они изготовлены из более толстой резины.Такие шины стоят дороже, но и ресурс после углубления протектора увеличивается на 30-50%.

Самое странное что на видео показывают процесс наплавки шин, что является нормой особенно на грузовиках. А говорят о том что стертую нарезают. её можно нарезать только тогда когда осталось еще нормально протектора. А если она прям стертая то куда нарезать, дальше корд. очень сомнительное видео в этот раз. Автор у тебя же классные видео но это ну прям очень сомнительное.

в основном, проблема гибели людей - в качестве дорог

В твоем ролике есть кадры того, как немцы восстанавливают шины по специальной технологии(кладут дополнительный слой 2:09 ) и в данном месте ты не прав. Также существуют шины, которые разрешено восстанавливать, тем самым на них можно вырезать протект.

Имею самодельный регрувер, уже второй комплект на своей жизни нарезал(восстановил) и ни какого дискомфорта и проблем в езде не было, легковая машина.Полная брехня!

Пожалуй возьму слово... Слишком утрировано. Грузовая шина поддается нарезке протектора, ничего там не разлагается. Есть понятие -Regroovable, которое означает, что в колесе есть еще один слой резины, как раз для данных целей. Наварка протектора. Вот те кадры с завода, это не мошенники а профессионалы, они берут в основном брендовые шины, зачищают их, и уже на каркас наваривают протекторный слой. Видели мешок с вентилем？Он образует вакуум с пониженным давлением, а потом в таком состоянии они отправляются в автоклав, в котором давление повышено+температура.Таким образом правильно восстанавливается грузовая шина. Не все правдо по методике работают, но тем не менее шиноремонт дело тонкое и далеко не простое, как кажется на первый взгляд. Работаю начальником сервиса шиноремонтного направления. Одесса.

Не знаю как там в штатах или где ещё как наебывают! При СССР был такой НИИШП Научно исследовательский институт шинной промышленности, так вот там делали так называемую наварную резину. Наклеивали всю беговую дорожку т.е меняли весь протектор. Принимали в наварку не все покрышки а только равномерно изношенные ( не до повреждения корда). В условиях дефицита покрышек это был единственный выход из положения, что б оставаться на колесах и в движении. Купить покрышки было очень и очень трудно, а купив делали запись в тех. Паспорте- и выебывайся 2 года как умеешь. Следующий комплект можно было купить только через 2 года не зависимо от пробега. Данный вид восстановленных покрышек применяли все автохозяйства такси, автобус, троллейбус, грузовые комбинаты.

это называется регрувинг , и на шинах которые это предусматривают , делается соответствующая надпись ( Regroowing) . Такие шины делают толще обычных (18 слоёв вместо стандартных 12-ти.)

На большегрузах, в том числе шаландах и тягачах крайне редко меняют покрышку на новую из-за высокой стоймости. Чаще всего используется "накат", на старую покрышку наклеивается с помощью термо клея полоска резины с протектором. В нескольких фрагментах твоего видео показывается именно это. Многие наверно замечали лахмотья резины лежащие вдоль трасы, это и есть накат который со временем отклейвается, но при этом само колесо не взрывается и не лопается. Накат позволяет сэкономить хорошие деньги, простая математика, на тягаче с прицепом минимум 10 максимум 24 колеса, стоймость новой покрышки примерно 30тр колесо, стоймость наката 7 тр колесо, получается экономия за 1 год (а именно столько живет покрышка на работающей машине) от 230тр до 552тр.

"Всё смешалось в доме Облонских" Автор видео, вы вообще слышали про восстановленные шины? Да-да, в ВАШЕМ же видео показано, как на изношенную покрышку наносится новый протекторный слой и формируется заново рисунок протектора. И тут же рядом показывается, как у изношенной шины нарезаются более глубокие канавки прямо как есть. Это две СОВЕРШЕННО разные технологии! И если первая - именно восстановление протекторной части, вполне себе оправдана, то вторая - как раз кидалово. Пожалуйста, прежде чем делать такие громкие заголовки - разберитесь в теме, про которую рассказываете!

в продуктовый магаз со спецом-химиком, на почту платить за квартплату со спецом-бухгалтером, за покрышками со спецом-промышленником... а чинуши лицензии раздают направо и налево?!

то самое чуство , когда у тебя нет машины но ты все равно смотришь видео от Мастерской настроения

У большинства грузовых шин, производителем предусмотрена нарезка протектора (если есть надпись «REGROOVABLE»), и это никак не влияет на ухудшение качества покрышки. Почти все случаи взрыва колес происходят по причинам перегруза, скрытых повреждений каркаса колеса и некачественного ремонта (также ремонта колес, когда повреждение не подлежит восстановлению)

На самом деле это многоходовочка, чтобы покупали только оригинальные покрышки по большей цене и уничтожить дешёвую конкуренцию :/

Мы нарезаем шины, но только грузовые, их можно нарезать и нечего не будет, там прям на покрышке указанно что её можно нарезать, это легковые все шишками пойдут, и некаково мошенничества, мы клиентам сразу говорим где нарезка а где нет, и многие с радостью её покупают!!

Можно по нюхать покрышку Если пахнет резиной значит новая 👍

Спасибо за ролик, даже и не знал за такие дела...

Люди настолько жестоки, что готовы ради денег на все... Ну ниче, все возвращается ваши семьи бумерангом. А что если погибнет целая семья с маленькими детьми ? Офигеть !!!

тебе не нужно будет покупать покрышки если у тебя нету машины 1:17

Резина для фур, по крайней мере импортная, рассчитана на повторную нарезку протектора, ВСЯ. Затем резина идет в заварку, ВСЯ. Затем уже дополнительно проверяется на целостность корда и направляется на повторную заварку и внутрь вклеивается так называемая калоша, дополнительный слой резины защищающий на случай сквозных трещин. Информацию даю не с потолка, в питере было производство от завода Нокиа, занимались ремонтом шин, сам лично возил им резину и много общался с их спецами, там же они шиповали легковую резину, т к с завода она идет без шипов

В ролике показана абсолютно легальная операция восстановления рисунка протектора. К мошенничество это не имеет никакого отношения. Такие шины нормально служат весь срок эксплуатации. Если на рынке легковых шин , такие шины редкость. То на рынке грузовых, каждая вторая с восстановленным протектором. Это абсолютно законно, если сделано с соблюдением технологии. Другое дело, это действительно те, кто подтачивает протектор , чтобы он казался больше, или те кто не соблюдают технологию, пускают в наварку шины с повреждённым кортом , и прочее.

Всё покупается и продаётся,жизнь постоянно над нами смеётся.Мы негодуем,мы возмущаемся,но продаёмся.И покупаемся.Омар Хайям.

Ведётесь на какую то ерунду. Можно нарезать проректор на резине , но на предназначенной для этого , обычно грузовой. Не кто не будет резать на легковой резине, там некуда резать, почти сразу корт. Еще тут видео по восстановлению грузовой резины наплавкой , не чего тут криминального нет. Автор разберись вначале, потом видео делай.

Избежать этого довольно просто: не нужно экономить на шинах! Тем боле брать б/у. Не хватает на новую хорошую импортную резину, смотри на резину отечественного производства или на импортные бренды второго или третьего эшелона. Например многие именитые бренды имеют бюджетные подразделения (Мишлен, Континенталь, Гудьир), которые тоже делают качественную резину и стоит она недорого. Главное резина должна быть новой и желательно покупать ее там где сразу же есть шиномонтаж чтобы проверить, бывает бракованный баллон попадается.

0:21 марио какой -то

5 лет езжу на покрышках , которые были нарезаны заново . Внедорожник около 3х тонн. 160-170км/ч выдерживали, расстояния более чем в 3000км в один конец. Ничего с ними не случилось. Пока корд целый ничего и не случится.

я тут ролик в интернете видел Оказывается можно х** нарастить

как говорил мой дед"сынок когда будет у тебя машина, то помни всегда одно очень важное правило- никогда не экономь на резине!никогда.иначе будет плохо..."

Наварки раньше были. А так видос херня полнейшая

Во во! У меня друг также взял якобы новую резину дешевую, в итоге через месяца 4 поехал на дальняк и оставил сразу два колеса.....

уморил не отличить от новых )все канавки изгибы в ручную не повторить как не крути ) да и не видел я не разу что бы резина для легковой восстанавливали ибо когда протектор уже на исходе то выглядит печально , трещинки ,грыжи , изменение геометрии вытягивания яйцом итд ну может быть для грузовых типа фрэда где одни полоски за место протектора и можно незаметно подделать ито они достаточна тонкие что бы их восстанавливать таким способом . а на видео там резина типа как на камаз это не от легковой машины ее кок раз можно восстанавливать да и прочность у них с запасом ,за за 20 лет не разу не видел что бы такое колесо разорвалось в лоскуты или бахнуло обычно протектор стерся и на клумбочки , )восстанавливают резину для карьерных самосвалов , там заделывают дырки с мячик футбольный и нечего ходит несмотря на то что там нагрузки ооочень немаленькие , думаю если все сделано по технологии а непросто вырезан протектор в ручную то нечего страшного .та же резину хорошо резанную делают и ходит такая резина без проблем .

Не, извиняюсь спросить , а как же шины с маркировкой (REGROOVABLE) сам завод изготовитель разрешает нарезку. Так же Michelin дает пожизненную гарантию на каркасы. Так что их можно сдать на восстановление протектора. И это будит технологично и безопасно.

Видео ниочем, одна вода. Сто раз прокрутить пару роликов и повторять околофразы - это хрень полная!

В магазине "Шины даром" часто практикуют продажу годовалых и более шин (с момента выпуска) по цене новых... и включают дурака, что ничего в этом нет плохова

3:25 а канал то разобрался в процессе восстановления шин ? вот канал дискавери говорит что восстановления шин это хорошо(а так же почему это хорошо).

Нахватался по верхушкам, на скорую руку запилил ролик и дело сделано!

как хорошо, что я езжу на троллейбусе

однажды прочитал, сколько раз разрешено наваривать колеса на самолёт!!! Поискал инфу в разных источниках, действительно! много думал.

Согласен, но не полностью... Есть шины где четко написано "regroovable" то есть обозначает что их можно так резать. За частую такие шины идут для большегрузного транспорта. Так же есть конторы которые восстанавливают эти шины, путем срезания строго протектора, и наложения новых слоев сырой резины, после чего загружают в пресс форму которая придает резине протектор и после этого в автоклав до полного запекания. И они бегают не хуже новой. Я не сторонник б/у резины, но вы так сгустили краски.)))

У нас на служебной Волге колесо взорвалось при скорости 90 км,перевернулись два раза, улетели в кювет. Остались живы,повезло.

о ты заболел бедненький у тебя голос хрепит

И в Союзе то же самое было и перед продажей упреждали, что шина НАВАРНАЯ..... и брали хорошо, потому как ценник ниже....

Спасибо, показал этот видос бате :D

Ему тоже все равно, главное ролик вышел, народ посмотрел. Еще лучше если комент оставил. У нас сейчас век такой, 21 век ОБМАНА.

ничего что даже в пдд написано "разрешоно ставить на одну ось резину с востановленным протектером"??

Лично видел такое "восстановление" с нарезанием протектора. Живу в СПб. Такое кроилово делают моромойские перекупы на Энергетиков.

а я то думал:зачем за собирание старых шин бабло тебе ещё платят...

Пизdabol, развод рассчитанный для не сильно посвящённых в эту тему. Сюда надо было ещё добавить, что камеры или шины(бескамерки) после прокола нельзя ремонтировать - они стреляют, а чтобы такого не было: проколол колесо покупай новую резину - такое заявление вообще было бы БОМБОЙ! И продажи резины попёрли бы в верх набивая карманы "резиновых" манагеров.

видео не о чем

Все страраются блин н.....ь до. Друга. Вот поэтому несчастных случий полно у нас в стране тому док. во в КЕМЕРОВЕ ужасный пожар. Деньги важней для некоторый чем чужие жизни. Не ужели не остановятся горе ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ?

Вон мужики на стоянке сами себе резину нарезают и езжут еще много тыс. км - не разу не видели, что-ли? То про что ты рассказал - просто бизнес с меньшим затратами. Там тоже люди оценивают на сколько можно "углубится". Видео ради хайпа, дизлайк.

Самое обидное, что ладно бы мошенники, так у нас целые автобазы нарезают протектор регрувером. И это на колёсах для четырёхосников ! Там же до 30 тонн !!!

согласен,проблема выеденного яйца не стоит!все знают,что такое "наварка" с совковых времен, где и как применять.я,было, на своем грузовичке использовал резину категории "regroove",это значит,что, когда резина сотрется,то можно нарезать бороздки несколько раз.на резине есть заводские метки глубины.в США "нарезать" обыкновенную резину-абсурд!!! это криминальное дело,огромные штрафы и компенсации потерпевшим.за 25 лет жизни в США не слышал ни об одном таком деле.🚗drive safe,господа

Нарезают в основном дорогие и известные качественные импортные шины, я конечно не одобряю покупку нарезных шин, но дешёвые и в основном отечественные шины не нарезают по той простой причине что они редко когда доезжают до лысого состояния, вылазят шишки, грыжи и т,д .Многие думают куплю Российские шины они ж новые и не дорогие да и поддерживать своего производителя, начинают ездить попадают в ямы корд не выдерживает вылазит грыжа на протекторе, если не обращать на вибрацию которую она создаёт через некоторое время протирается грыжа и взрывается шина. За шинами нужно постоянно следить давление проверять, выявлять повреждения на ранней стадии и на грузовиках ездят не по одной сотне наварки если корд качественный это основа шины.

Бля, столько воды. 30 секундный ролик на пять минут растянул и рекламу не забыл

В шины с маркировкой REGROOVABLE производителем заложена возможность восстановления методом нарезки протектора.

*Везде обман!*

Каждый делает свой выбор сам. Всю жизнь были восстановлены и наварные шины, и ходили они при соблюдении условий эксплуатации не меньше новых. шины взрываются и лопаются при перегрузке.

Мда, ради денег , люди готовы убивать людей.... До чего дожили

О! Нормалек! теперь я знаю,как можно заработать на старых шинах,спасибо Мастерская Настроения!

хрень, а не видео! почитай комментарии, автор, и удали видео пока не поздно.

Вот так людям мозги промывают и создают негативное общественное мнение. Восстанавливать или углублять протектор ЛЕГКОВЫХ шин нельзя ни в коем случае !!! Тут авторы видео абсолютно правы. Грузовые шины имеют прямо противоположную ситуацию. На 95% грузовых шин есть надпись "regroovable" т.е. есть возможность углубления протектора методом нарезки, это допускает САМ производитель, другое дело кто , где и как вам это сделает. Восстановление грузовых шин методом "наварки" используют даже САМИ производители ! Есть наварка Гудиер, Мишлен и т.п. Всем известная Nokian специально выпускает протектор для наварки! Половина Европы и Америки ездит на КАЧЕСТВЕННЫХ ВОССТАНОВЛЕННЫХ шинах! Есть "горячая" и "холодная" наварки, вторая более качественная и надежная. Взрывается наварка не намного чаще чем новая шина если не ебашить с перегрузом и хуй пойми как, биться об бордюры , ездить по щебню и т.п. Хоть бы разобрались в вопросе прежде чем делать это видео ! Теперь и думай, как смотреть "Мастерскую Настроения" и доверять тому , что тут говорят.

Аааа!!! 33 просмотра

Ну вот. Хрен куплю теперь подержанную резину! Не в простые времена живем. Шаг влево обман. Шаг вправо обман.

задушить бы этих машшенников😠

Бездарному правительство пора бы давно ввести новые законы, касающиеся битых, восстановленных машин, и покрышек в том числе

будь они проклеты

Вы конечно молодцы, что такое показали, но нужна еще инфа от специалиста как именно отличить такую резину! Ждем новое видео! Спасибо.

Грузовые нарезаются без вопросов. Более того. Существует 2 способа использовать б\у. Сразу в нарезку, после на наварку либо сразу на наварку. При этом наварка идет на целый не поврежденный протектор. Легковые шины нарезать смысла нету. Видео демонстрирует нарезку на легковых, где 3 дорожки снимают, а взрывы показывают на грузовых. Грузовые и нормальные взрываются не хуже. Я видел не один раз как новая абсолютно шина взрывалась при первой накачке. по нарезке легковых. Там весьма тонкий слой между матерчатым кордом и внешним слоем протектора. Матерчатый можно подрезать и ничего не будет страшного. Это больше как сигнальный идет. Т.к. держит шину именно металлический корд. И в целом любая б\ушка идет у продавцов всегда с пояснением нарезка это или наварка. Я достаточно знаю об этом. Но в комменте сказал по минимуму.

Один мой знакомый восстанавливает и продаёт колёса и это значительно дешевле чем новые, люди знают как он это делает и не раз сами обращаются к нему за этой услугой. Есть марки колёс которые можно востанавливать , а есть те к которым вообще нельзя применять данные процедуры.

главное помнить что по технологии покрышки самолетов востонавливают 6 раз!!!!!!!!!!!

Грузовые шины вполне официально восстанавливают ( взять эту же Каму), но повторюсь,не для каждой категории шин это допустимо.

Скажу вам так. Данный ролик говорит о том ,что бы вы покупали новую ,покупайте новую а не старую. Вы не беспокоитесь о нас ,вы беспокоитесь что этот бизнес отнимет у вас бабки. Потому что с рук резина дешевле в разы.

Восстановление протектора возможно, только если есть маркировка «U» или «Regroovable». Эта маркировка сообщает, что производитель заложил дополнительный слой резины для нарезки новых протекторов.

соглашусь с предыдущим комментатором! восстановление колес от фур предусмотрено заводами изготовителями мишлен нокиан и некоторых других производителей! и кадры используются именно с того фильма который об этом рассказывает!.... ну а вообще "наварку" и "перестил" видно достаточно хорошо швы и отслоения невозможно скрыть полностью из за применения клея который всегда оставляет след.... про колеса для легковых авто не слышал....

Проще купить новую покрышку, чем отдать в ремонт старую.

Спасибо,я посмотрела видео и начяла волноватся за папу вить он таксист покажу папе неприменно и подруге покажу у нее папа тоже токсист очень плагодарю щитай ты спас чиюто жизнь

На Дмитровке есть гаражи, возле станции петровско-разумовское. Продают нарезанную резину для легковых. Гаражи забиты этой резиной. И она не наваренная,а просто на старой покрышке углубляют протектор.

Внимание! это делается только для грузовиков! А среди дальнобойщиков нет тех, кто бы мог купить хреновую резину, в этом они уж точно шарят лучше всех. К легковой резине данные методы не применимы! можно не париться. А данные ролик еще содержит видеоряд из нормальной схемы восмтановления резины, где наращивают слои и вулканезируют, что не относится к мошенничеству и не имеет отношение к данному ролику.

Так же у этих мошенников есть ещё и наверняка реально новые шины. Я это веду к тому, что можно через центр посмотреть толщину шин. И проверить. Если они тонкие, то это поделка. А если толстые, то это годные шины

я тут прочитал отзывы на видео . пока сами не столкнётесь с такой резиной . не поймёте. скупой платит дважды.

как мы сильно не любим МОШЕННИЧЕСТВО 5-Любим 25-Так себе 75-Не любим 145-Боремся с этим 285-Ненавидим ! 400-Посадим в тюрьму 1000-Лешим жизни

Ужасное мошенничество... А главное, использование восстановленных покрышек, законно.

Ничего нового, можно уже давным давно купить польские станки с резцами за копейки. Да и на фурах резину очень часто восстанавливают до трёх раз, потому и отслаивается покрытие частенько на ходу. Из-за этого ставят новую только на перед.

В топку б\у!!! Наварка протектора была популярна во времена СССР, потом в 90-х появилось много нормальной импортной резины немного б\у, весь ДВ на ней ездил. Была недорогой. А сейчас - даром не надо, ну может, какой то редкий размер...

была такая ситуация продали резаные шины, хорошо знакомый разбирался у усёк это,сдал обратно ,в Узбекистане такое часто встречаться.

Когда бомбануло из-за шин и наё*****ов, что пришлось отдельный видос записать)

не покупай у мошенников, доверяй специалистам. Очень конструктивно, а главное советы очень простые, которые помогут самостоятельно выбрать б/у резину

круто он расказывает о машеничестве а люди ставят дизы наверно это те самые мошеники

Марк Робинсон это гуру шинного мира и его мнение авторитетно, а один парень из Парголово продал покрышки с нарисованным маркером протектером!)

Пойду открою такой бизнес. Пока мало знают про это. И Вам советую.

срезают рельеф не на всех шинах а на специальных, на которых есть лишний слой резины как раз для среза при износе, это специализированные шины с соответствующей пометкой в документах

Нарезают на грузовых. Пару раз сталкивался с нарезанными, в основном частники одиночки продают. Легко выкупить смотреть на индикаторы если из нет то покрышка нарезана !!!

Мастерская настроения ты может быть прославился ещё больше так как в брифинге появилось твоё видео

Этот ролит слишком короткий! Для 10 слов в разной последовательности, он должен был идти час или больше. А рандомный видеоряд - это нечто))))