"проблема" высосана из пальца, на фурах резина лопается из-за перегруза (не правильное распределение веса по осям), там хоть новую воткни - рванет. В ролике используется видеоряд по восстановлению покрышек горячим вулканическим способом, после которого резина служит не хуже новой и нарезка протектора допустима на некоторых видах шин (не всех) и тоже не является угрозой. Про какие "массовые" ДТП из-за "восстановленной" резины в ролике идет речь? Ссылка есть на статистику? Откуда данные? Да и на каждой покрышке указан год и неделя изготовления, кто там кому что подсовывает?

В твоем ролике есть кадры того, как немцы восстанавливают шины по специальной технологии(кладут дополнительный слой 2:09 ) и в данном месте ты не прав. Также существуют шины, которые разрешено восстанавливать, тем самым на них можно вырезать протект.

После меня хрен что на покрышке нарежешь... ну разве что по проволке😁

То чувство когда смотрю это видео и под ним в "следующее" типо: бизнес идея как восстановить шины в гараже

Самое странное что на видео показывают процесс наплавки шин, что является нормой особенно на грузовиках. А говорят о том что стертую нарезают. её можно нарезать только тогда когда осталось еще нормально протектора. А если она прям стертая то куда нарезать, дальше корд. очень сомнительное видео в этот раз. Автор у тебя же классные видео но это ну прям очень сомнительное.

"лох не мамонт, он не вымрет" У нас до сих пор кричат, что б/у резина из европы просто супер

Пожалуй возьму слово... Слишком утрировано. Грузовая шина поддается нарезке протектора, ничего там не разлагается. Есть понятие -Regroovable, которое означает, что в колесе есть еще один слой резины, как раз для данных целей. Наварка протектора. Вот те кадры с завода, это не мошенники а профессионалы, они берут в основном брендовые шины, зачищают их, и уже на каркас наваривают протекторный слой. Видели мешок с вентилем？Он образует вакуум с пониженным давлением, а потом в таком состоянии они отправляются в автоклав, в котором давление повышено+температура.Таким образом правильно восстанавливается грузовая шина. Не все правдо по методике работают, но тем не менее шиноремонт дело тонкое и далеко не простое, как кажется на первый взгляд. Работаю начальником сервиса шиноремонтного направления. Одесса.

"Всё смешалось в доме Облонских" Автор видео, вы вообще слышали про восстановленные шины? Да-да, в ВАШЕМ же видео показано, как на изношенную покрышку наносится новый протекторный слой и формируется заново рисунок протектора. И тут же рядом показывается, как у изношенной шины нарезаются более глубокие канавки прямо как есть. Это две СОВЕРШЕННО разные технологии! И если первая - именно восстановление протекторной части, вполне себе оправдана, то вторая - как раз кидалово. Пожалуйста, прежде чем делать такие громкие заголовки - разберитесь в теме, про которую рассказываете!

На самом деле это многоходовочка, чтобы покупали только оригинальные покрышки по большей цене и уничтожить дешёвую конкуренцию :/

Приятного вам просмотра !

в основном, проблема гибели людей - в качестве дорог

это называется регрувинг , и на шинах которые это предусматривают , делается соответствующая надпись ( Regroowing) . Такие шины делают толще обычных (18 слоёв вместо стандартных 12-ти.)

Спасибо за ролик, даже и не знал за такие дела...

то самое чуство , когда у тебя нет машины но ты все равно смотришь видео от Мастерской настроения

Имею самодельный регрувер, уже второй комплект на своей жизни нарезал(восстановил) и ни какого дискомфорта и проблем в езде не было, легковая машина.Полная брехня!

Иллюстрация того, как растянуть предложение "Ушлые дельцы продают старую резину под видом новой" на 4 минуты.

Наварки раньше были. А так видос херня полнейшая

Можно по нюхать покрышку Если пахнет резиной значит новая 👍

Углубление протектора не всегда обман.Дело в том что существуют марки шин которые позволяют это сделать, такие шины имеют спец.маркировку, они изготовлены из более толстой резины.Такие шины стоят дороже, но и ресурс после углубления протектора увеличивается на 30-50%.

У большинства грузовых шин, производителем предусмотрена нарезка протектора (если есть надпись «REGROOVABLE»), и это никак не влияет на ухудшение качества покрышки. Почти все случаи взрыва колес происходят по причинам перегруза, скрытых повреждений каркаса колеса и некачественного ремонта (также ремонта колес, когда повреждение не подлежит восстановлению)

Видео ниочем, одна вода. Сто раз прокрутить пару роликов и повторять околофразы - это хрень полная!

Ведётесь на какую то ерунду. Можно нарезать проректор на резине , но на предназначенной для этого , обычно грузовой. Не кто не будет резать на легковой резине, там некуда резать, почти сразу корт. Еще тут видео по восстановлению грузовой резины наплавкой , не чего тут криминального нет. Автор разберись вначале, потом видео делай.

Во во! У меня друг также взял якобы новую резину дешевую, в итоге через месяца 4 поехал на дальняк и оставил сразу два колеса.....

Да, я тут нарвался на колесо с нарезанным протектором. Очень обидно что покупал не я а родственник! На Нокиан это очень хорошо заметно!

В ролике показана абсолютно легальная операция восстановления рисунка протектора. К мошенничество это не имеет никакого отношения. Такие шины нормально служат весь срок эксплуатации. Если на рынке легковых шин , такие шины редкость. То на рынке грузовых, каждая вторая с восстановленным протектором. Это абсолютно законно, если сделано с соблюдением технологии. Другое дело, это действительно те, кто подтачивает протектор , чтобы он казался больше, или те кто не соблюдают технологию, пускают в наварку шины с повреждённым кортом , и прочее.

3:25 а канал то разобрался в процессе восстановления шин ? вот канал дискавери говорит что восстановления шин это хорошо(а так же почему это хорошо).

Не, извиняюсь спросить , а как же шины с маркировкой (REGROOVABLE) сам завод изготовитель разрешает нарезку. Так же Michelin дает пожизненную гарантию на каркасы. Так что их можно сдать на восстановление протектора. И это будит технологично и безопасно.

Мы нарезаем шины, но только грузовые, их можно нарезать и нечего не будет, там прям на покрышке указанно что её можно нарезать, это легковые все шишками пойдут, и некаково мошенничества, мы клиентам сразу говорим где нарезка а где нет, и многие с радостью её покупают!!

уморил не отличить от новых )все канавки изгибы в ручную не повторить как не крути ) да и не видел я не разу что бы резина для легковой восстанавливали ибо когда протектор уже на исходе то выглядит печально , трещинки ,грыжи , изменение геометрии вытягивания яйцом итд ну может быть для грузовых типа фрэда где одни полоски за место протектора и можно незаметно подделать ито они достаточна тонкие что бы их восстанавливать таким способом . а на видео там резина типа как на камаз это не от легковой машины ее кок раз можно восстанавливать да и прочность у них с запасом ,за за 20 лет не разу не видел что бы такое колесо разорвалось в лоскуты или бахнуло обычно протектор стерся и на клумбочки , )восстанавливают резину для карьерных самосвалов , там заделывают дырки с мячик футбольный и нечего ходит несмотря на то что там нагрузки ооочень немаленькие , думаю если все сделано по технологии а непросто вырезан протектор в ручную то нечего страшного .та же резину хорошо резанную делают и ходит такая резина без проблем .

ничего что даже в пдд написано "разрешоно ставить на одну ось резину с востановленным протектером"??

Вы конечно молодцы, что такое показали, но нужна еще инфа от специалиста как именно отличить такую резину! Ждем новое видео! Спасибо.

На большегрузах, в том числе шаландах и тягачах крайне редко меняют покрышку на новую из-за высокой стоймости. Чаще всего используется "накат", на старую покрышку наклеивается с помощью термо клея полоска резины с протектором. В нескольких фрагментах твоего видео показывается именно это. Многие наверно замечали лахмотья резины лежащие вдоль трасы, это и есть накат который со временем отклейвается, но при этом само колесо не взрывается и не лопается. Накат позволяет сэкономить хорошие деньги, простая математика, на тягаче с прицепом минимум 10 максимум 24 колеса, стоймость новой покрышки примерно 30тр колесо, стоймость наката 7 тр колесо, получается экономия за 1 год (а именно столько живет покрышка на работающей машине) от 230тр до 552тр.

0:21 марио какой -то

тебе не нужно будет покупать покрышки если у тебя нету машины 1:17

в продуктовый магаз со спецом-химиком, на почту платить за квартплату со спецом-бухгалтером, за покрышками со спецом-промышленником... а чинуши лицензии раздают направо и налево?!

Резина для фур, по крайней мере импортная, рассчитана на повторную нарезку протектора, ВСЯ. Затем резина идет в заварку, ВСЯ. Затем уже дополнительно проверяется на целостность корда и направляется на повторную заварку и внутрь вклеивается так называемая калоша, дополнительный слой резины защищающий на случай сквозных трещин. Информацию даю не с потолка, в питере было производство от завода Нокиа, занимались ремонтом шин, сам лично возил им резину и много общался с их спецами, там же они шиповали легковую резину, т к с завода она идет без шипов

я тут ролик в интернете видел Оказывается можно х** нарастить

Согласен, но не полностью... Есть шины где четко написано "regroovable" то есть обозначает что их можно так резать. За частую такие шины идут для большегрузного транспорта. Так же есть конторы которые восстанавливают эти шины, путем срезания строго протектора, и наложения новых слоев сырой резины, после чего загружают в пресс форму которая придает резине протектор и после этого в автоклав до полного запекания. И они бегают не хуже новой. Я не сторонник б/у резины, но вы так сгустили краски.)))

Люди настолько жестоки, что готовы ради денег на все... Ну ниче, все возвращается ваши семьи бумерангом. А что если погибнет целая семья с маленькими детьми ? Офигеть !!!

видео не о чем

Спасибо, показал этот видос бате :D

Аффтар, дай ссылочку на алиекспрессе на инструмент из видео который ты снимал, ну когда подделывают шины. тоже так хочу сделать со своими, и всем друзьям тоже дам попользоваться. круто выглядят восстановленные шины.

как мы сильно не любим МОШЕННИЧЕСТВО 5-Любим 25-Так себе 75-Не любим 145-Боремся с этим 285-Ненавидим ! 400-Посадим в тюрьму 1000-Лешим жизни

как хорошо, что я езжу на троллейбусе

о ты заболел бедненький у тебя голос хрепит

5 лет езжу на покрышках , которые были нарезаны заново . Внедорожник около 3х тонн. 160-170км/ч выдерживали, расстояния более чем в 3000км в один конец. Ничего с ними не случилось. Пока корд целый ничего и не случится.

как говорил мой дед"сынок когда будет у тебя машина, то помни всегда одно очень важное правило- никогда не экономь на резине!никогда.иначе будет плохо..."

а я то думал:зачем за собирание старых шин бабло тебе ещё платят...

хрень, а не видео! почитай комментарии, автор, и удали видео пока не поздно.

Скажу вам так. Данный ролик говорит о том ,что бы вы покупали новую ,покупайте новую а не старую. Вы не беспокоитесь о нас ,вы беспокоитесь что этот бизнес отнимет у вас бабки. Потому что с рук резина дешевле в разы.

Восстановление протектора возможно, только если есть маркировка «U» или «Regroovable». Эта маркировка сообщает, что производитель заложил дополнительный слой резины для нарезки новых протекторов.

Бля, столько воды. 30 секундный ролик на пять минут растянул и рекламу не забыл

согласен,проблема выеденного яйца не стоит!все знают,что такое "наварка" с совковых времен, где и как применять.я,было, на своем грузовичке использовал резину категории "regroove",это значит,что, когда резина сотрется,то можно нарезать бороздки несколько раз.на резине есть заводские метки глубины.в США "нарезать" обыкновенную резину-абсурд!!! это криминальное дело,огромные штрафы и компенсации потерпевшим.за 25 лет жизни в США не слышал ни об одном таком деле.🚗drive safe,господа

Грузовые нарезаются без вопросов. Более того. Существует 2 способа использовать б\у. Сразу в нарезку, после на наварку либо сразу на наварку. При этом наварка идет на целый не поврежденный протектор. Легковые шины нарезать смысла нету. Видео демонстрирует нарезку на легковых, где 3 дорожки снимают, а взрывы показывают на грузовых. Грузовые и нормальные взрываются не хуже. Я видел не один раз как новая абсолютно шина взрывалась при первой накачке. по нарезке легковых. Там весьма тонкий слой между матерчатым кордом и внешним слоем протектора. Матерчатый можно подрезать и ничего не будет страшного. Это больше как сигнальный идет. Т.к. держит шину именно металлический корд. И в целом любая б\ушка идет у продавцов всегда с пояснением нарезка это или наварка. Я достаточно знаю об этом. Но в комменте сказал по минимуму.

Избежать этого довольно просто: не нужно экономить на шинах! Тем боле брать б/у. Не хватает на новую хорошую импортную резину, смотри на резину отечественного производства или на импортные бренды второго или третьего эшелона. Например многие именитые бренды имеют бюджетные подразделения (Мишлен, Континенталь, Гудьир), которые тоже делают качественную резину и стоит она недорого. Главное резина должна быть новой и желательно покупать ее там где сразу же есть шиномонтаж чтобы проверить, бывает бракованный баллон попадается.

и да канал крутой только бы побольше самоделок

Мда, ради денег , люди готовы убивать людей.... До чего дожили

Спасибо Кэп... Лучше бы объяснили наглядно как отличить новые шины от переделанных старых...

была такая ситуация продали резаные шины, хорошо знакомый разбирался у усёк это,сдал обратно ,в Узбекистане такое часто встречаться.

Вон мужики на стоянке сами себе резину нарезают и езжут еще много тыс. км - не разу не видели, что-ли? То про что ты рассказал - просто бизнес с меньшим затратами. Там тоже люди оценивают на сколько можно "углубится". Видео ради хайпа, дизлайк.

Прям залип видео залипание

Нарезают на грузовых. Пару раз сталкивался с нарезанными, в основном частники одиночки продают. Легко выкупить смотреть на индикаторы если из нет то покрышка нарезана !!!

Видеоряд (часть) из шоу "Как это работает" либо "Как это сделано" хРен ТВ нервно курит ...

будь они проклеты

ВНИЗУ ЛЮДИ ПИШУТ СВОЙ IQ !!!!!!!! ОСТОРОЖНО

Один мой знакомый восстанавливает и продаёт колёса и это значительно дешевле чем новые, люди знают как он это делает и не раз сами обращаются к нему за этой услугой. Есть марки колёс которые можно востанавливать , а есть те к которым вообще нельзя применять данные процедуры.

В совке полстраны на таких ездило, причем на довольно халтурно навареных ))) Резко затормозил и верхних слой сорвало ))) А тут нормально делают. Авария из-за навареной покрышки это вообще нонсенс, смотрю через день подборки аварий и не видел ни одной. А на грузовиках другая проблема - покрышку пробивает, она подспускает, деформируется и трётся о соседнюю, потом это всё взрывается. Ты же даже видеоряд нормальный не смог найти под свою дешёвую сенсацию ))) Какие-то тысячи аварий придумал )))

*Везде обман!*

задушить бы этих машшенников😠

В магазине "Шины даром" часто практикуют продажу годовалых и более шин (с момента выпуска) по цене новых... и включают дурака, что ничего в этом нет плохова

В шины с маркировкой REGROOVABLE производителем заложена возможность восстановления методом нарезки протектора.

Аааа!!! 33 просмотра

1

У нас на служебной Волге колесо взорвалось при скорости 90 км,перевернулись два раза, улетели в кювет. Остались живы,повезло.

*Пупырки(или тонкие волоски резины) на новой резине за тем и сделаны, чтобы не было попыток выдавать старое за новое. Их никаким образом не приклеишь, чтобы это выглядело правдоподобно. Пользуйтесь.*

Спасибо вам я обезательно покажу ето деду и своим блиским нашчет резини! спасибо МОЛОДЦИ)!

привет мастер ты самый крутой

однажды прочитал, сколько раз разрешено наваривать колеса на самолёт!!! Поискал инфу в разных источниках, действительно! много думал.

Самое обидное, что ладно бы мошенники, так у нас целые автобазы нарезают протектор регрувером. И это на колёсах для четырёхосников ! Там же до 30 тонн !!!

Мой папа купил у мошенников БАДи, а потом попросил чтоб они вернули ему деньги обратно. А те нелюди ему фиг показали и были очень рады что они надули моего отца.

Работаю на шиномонтаже, открою вам тайну, на грузовых шинах разрешено нарезать протектор, даже производители (тот же Мишлен) указывают сколько мм протектора можно срезать и тем же Мишленом создана таблица нарезки грузовых шин. А вот нащёт на@оба: отличить нарезанный протектор от нового сможет и ребёнок)

Всё покупается и продаётся,жизнь постоянно над нами смеётся.Мы негодуем,мы возмущаемся,но продаёмся.И покупаемся.Омар Хайям.

Ну вот. Хрен куплю теперь подержанную резину! Не в простые времена живем. Шаг влево обман. Шаг вправо обман.

Так же у этих мошенников есть ещё и наверняка реально новые шины. Я это веду к тому, что можно через центр посмотреть толщину шин. И проверить. Если они тонкие, то это поделка. А если толстые, то это годные шины

И в Союзе то же самое было и перед продажей упреждали, что шина НАВАРНАЯ..... и брали хорошо, потому как ценник ниже....

Марк Робинсон это гуру шинного мира и его мнение авторитетно, а один парень из Парголово продал покрышки с нарисованным маркером протектером!)

Нарезают в основном дорогие и известные качественные импортные шины, я конечно не одобряю покупку нарезных шин, но дешёвые и в основном отечественные шины не нарезают по той простой причине что они редко когда доезжают до лысого состояния, вылазят шишки, грыжи и т,д .Многие думают куплю Российские шины они ж новые и не дорогие да и поддерживать своего производителя, начинают ездить попадают в ямы корд не выдерживает вылазит грыжа на протекторе, если не обращать на вибрацию которую она создаёт через некоторое время протирается грыжа и взрывается шина. За шинами нужно постоянно следить давление проверять, выявлять повреждения на ранней стадии и на грузовиках ездят не по одной сотне наварки если корд качественный это основа шины.

спасибо....моей соседке 68лет и она хотела купить резину,после просмотра вашего надпутствующего видео..-.я ей передам что ей резинками пользоватся поздно..)))-могут подделать

как всегда все понятно полезно и по делу Молодец!

Каждый делает свой выбор сам. Всю жизнь были восстановлены и наварные шины, и ходили они при соблюдении условий эксплуатации не меньше новых. шины взрываются и лопаются при перегрузке.

Вообще способ легален и станки для восстановления покрышек можно свободно купить, просто далеко не все покрышки подвержены такому восстановлению, а только с определённой отметкой

Внимание! это делается только для грузовиков! А среди дальнобойщиков нет тех, кто бы мог купить хреновую резину, в этом они уж точно шарят лучше всех. К легковой резине данные методы не применимы! можно не париться. А данные ролик еще содержит видеоряд из нормальной схемы восмтановления резины, где наращивают слои и вулканезируют, что не относится к мошенничеству и не имеет отношение к данному ролику.

срезают рельеф не на всех шинах а на специальных, на которых есть лишний слой резины как раз для среза при износе, это специализированные шины с соответствующей пометкой в документах

Не знаю как там в штатах или где ещё как наебывают! При СССР был такой НИИШП Научно исследовательский институт шинной промышленности, так вот там делали так называемую наварную резину. Наклеивали всю беговую дорожку т.е меняли весь протектор. Принимали в наварку не все покрышки а только равномерно изношенные ( не до повреждения корда). В условиях дефицита покрышек это был единственный выход из положения, что б оставаться на колесах и в движении. Купить покрышки было очень и очень трудно, а купив делали запись в тех. Паспорте- и выебывайся 2 года как умеешь. Следующий комплект можно было купить только через 2 года не зависимо от пробега. Данный вид восстановленных покрышек применяли все автохозяйства такси, автобус, троллейбус, грузовые комбинаты.

На Дмитровке есть гаражи, возле станции петровско-разумовское. Продают нарезанную резину для легковых. Гаражи забиты этой резиной. И она не наваренная,а просто на старой покрышке углубляют протектор.

большая часть ролика шла про восоновление шин. это не подделка .на них наматывают новые слои резины а потом режут протэктор . и это в основном на грузовиках

соглашусь с предыдущим комментатором! восстановление колес от фур предусмотрено заводами изготовителями мишлен нокиан и некоторых других производителей! и кадры используются именно с того фильма который об этом рассказывает!.... ну а вообще "наварку" и "перестил" видно достаточно хорошо швы и отслоения невозможно скрыть полностью из за применения клея который всегда оставляет след.... про колеса для легковых авто не слышал....

Народ, не переживайте, у нас резину изнашивают до корда, нам это не грозит. ;) А вообще есть совершенно легальная технология по восстановлению резины, те же штаты её используют во всю.

Проще купить новую покрышку, чем отдать в ремонт старую.

Восстановленные шины - обычное дело, вы посмотрите на цены одного баллона для грузовика, а там на тягаче таких 6 штук!